SOCMA HNRS450 Reach Stacker pour les ports

SOCMA HNRS450 Reach Stacker pour les ports
Capacité: 45t
Ports logistiques
Récipient lourd 20 pieds à 40 pieds

Produit de détail

SOCMA HNRS450 Reach Stacker pour les ports


Caractéristiques



Caractéristiques



Modèle

HNRS45 (en)


Unité d’alimentation

Diesel


Type d’opération

Conducteur assis


Capacité de charge (L1, L2, L3)

Q (kg)

45000/31000/16000

Centre de charge, première rangée (L1)

c (mm)

1800

Centre de charge, deuxième rangée (L2)

C (mm)

3860

Centre de charge, troisième rangée (L3)

C (mm)

6400

Centre d’essieu au centre de l’éperon (L1-1/2 de haut)

x (mm)

2800/2600

Empattement

y (mm)

6400

DIMENSIONS



Angle de levage de flèche, relance/abaissé

α/β(/°)

61/0

Flèche de hauteur abaissée

h1 (mm)

4945

Hauteur de levage (L1, L2, L3)

h3 (mm)

15900/14100/11350

Hauteur, flèche étendue

h4 (mm)

19000

Hauteur de la cabine

h6 (mm)

3900

Hauteur, siège de l’opérateur

h7 (mm)

2840

Hauteur de couplage de remorquage

h10 (mm)

600

Hauteur de verrouillage de torsion abaissée

h13 (mm)

1495

Longueur globale avec écarteur

l1 (mm)

11618

Longueur globale

l2 (mm)

8410

Largeur globale

b1/b2 (mm)

4180/3400

Largeur de l’écarteur 20'/40'

b3 (mm)

6050/12150

Garde au sol min.

m1 (mm)

345

Garde au sol, centre de l’empattement

m2 (mm)

300

Empilement de conteneurs de 20' dans l’allée

Ast (mm)

10225

Empilement des conteneurs de 40' dans l’allée

Rayon

Ast (mm)

13050

Distance de point pivotante min.

Wa (mm)

8605

Distance de point pivotante min.

b13 (mm)

3400

Wheelspan, roues avant

b10 (mm)

3030

Wheelspan, roue arrière

b11 (mm)

2786

Poids



Poids (unladen/laden)

Kg

71400/116400

Charge sur l’essieu d’entraînement (unladen/laden)

Kg

36400/101900

Charge sur l’essieu de direction (unladen/laden)

Kg

35000/14500

Performance



Vitesse de déplacement (unladen/laden)

Km/h

25/21

Qualité (non landen/chargé)

%

30/28.8

Force tractive (unladen/laden)

Kn

325

Vitesse de levage (unladen/laden)

m/s

0.39/0.28

Vitesse d’abaissement (non laden/chargé)

m/s

0.39/0.39

Cabine



Cabine fermée mobile



Équipé de fonctions A/C, de refroidissement/chauffage



Niveau de bruit au siège du conducteur

Dba

74

Moteur



Marque


Cummins

Type


QSM11 (en)

Cylindre no./déplacement


6/10820 cm3

Puissance nominale @ vitesse nominale


250kw @ 2100rpm

Couple Max.


1674Nm@ 1500rpm

Courant évalué de l’alternateur


150A (150A)

Batterie


145

Transmission



Marque


ZF/5WG261 AUTO

Type


Auto-shift/verrouillage

Type d’embrayage


Convertisseur de couple

Équipement no.


5F/3R

Pneus



Roues motrices


18.00-25 40PR

Volants


18.00-25 40PR

Type


Pneumatique

Pression


10 bar

Quantité, avant/arrière


4/2

CAPACITÉ DES RÉSERVOIRS



Réservoir hydraulique d’huile

L

800

Réservoir de carburant

L

500

CONDUIRE L’ESSIEU



Marque


Kessler/Allemagne

Modèle


D102PL341 D102PL341

AXLE DE DIRECTION



Marque


Kessler/Allemagne

Modèle


L102 (L102)

Direction


Cylindre à double action

SYSTÈME DE FREINAGE



Frein de service


Disque hydraulique humide

Frein de stationnement


Frein à disque électrique libéré, activé lors de la coupure de courant

SYSTÈME HYDRAULIQUE



Pompe à pistons jumeaux



Pression max. : barre 310



Système de détection de charge



Refroidisseur hydraulique avec moteur électrique



Réservoir d’huile de frein séparé



Boom



2x Cylindres de levage à double action



1x Cylindre d’extension à double action



Épandeur



Manipulation des conteneurs ISO 20'-40'



Cylindre d’amortissement 2x

Boîte de vitesses 2x et système de freinage


Marque

SP45 (en)


Degrés de rotation

-105°/+195°


Sideshift (Sideshift)

-800/+800mm


COFFRES-FORT DE CAMION



Système d’affichage des erreurs



Système de comptoir pour conteneurs



Système de pesage (basse précision)



Système anti-surcharge électrique



Système complet de commande de can-bus



Verrouillage gearshift direction



Frein de stationnement activé lors de la coupure de courant



Commutateur de siège



COFFRES-FORT DE L’ÉPÉISTE



Verrouillage/déverrouillage seulement après un atterrissage correct



Levage/abaissement seulement lorsque les 4 twistlocks sur la même position



Commutateur de limite de rotation d’anticollision




SOCMA HNRS450 atteindre stacker Avantages

Avec de multiples avantages, le camion a une haute sécurité I haute efficacité je haute précision et haute stabilité pe斤ormances. Système d’exploitation intégré assurer le camion très productif.


L’empileur de portée HNRS450 est équipé d’un système complet de contrôle can-bus. La transmission du moteur I J’élit le système i système hydraulique I système de chargement I système de sécurité I système d’éperons sont tous intégrés dans le système Can-bus, tous les appareils sont surveillés en temps réel. Les unités de contrôle Parker assurent la fiabilité et la flexibilité du système.


Entreprise hydraulique Linde de classe mondiale est le célèbre fournisseur de solutions hydrauliques qui fournissent la haute qualité I haute précision I haute fiabilité hydraulique p 「oducts.

HNRS450 est équipé de la pompe Linde et de la soupape de commande, ces pa叫s sont spécialement développés pour empileur de portée, avec le sens de charge cont「ol circuit économiser de l’énergie, un contrôle précis, une faible résistance et une longue durée de vie, cet excellent système hydraulique entièrement soutenir camion excellent perfo 「mance.

Refroidisseur d’huile hyd/aulic intelligent peut assurer la température stable de l’huile et éviter le changement énorme de l’huile, prolonger la durée de vie de l’huile pour économiser de l’argent.


Équipé d’un moteur volvo ou cummins, d’un système de commande elect/ical complet pour assurer la consommation de carburant économique

Équipé d’un turbocompresseur pour améliorer la puissance du camion et l’efficacité du moteur Puissance forte pour répondre à diverses conditions de travail

Se conformer à la norme européenne d’émission de gaz Ill

Performances de lubrification complètes pour assurer le faible niveau de bruit

Le système de protection du moteur électrique arrêter le moteur pour éviter les dommages lorsque la basse pression de lubrifiant-huile I haute température


Transmission automatique Z F

La transmission automatique avec 5 forwa「ds I 3 「eve「se vitesse, rend le fonctionnement t「uck lisse et de bonnes performances économiques

Entretien minimum, longue durée de vie

La fonction d’inching assure la performance d’approche précise

Verrouillage inversé, protection contre les bascules cont/huilés de vitesse


Essieu d’entraînement Kessler, qualité éprouvée fo「ucks lourds, piste large, boîte de vitesses de réduction de 2 étapes, corps d’essieu solide optimisé pour l’état de chargement lourd. la conduite de disque humide b「ake est libre d’entretien. Cet essieu d’entraînement fonctionne dans un état de charge de choc ensu「ing haute sécurité et longue durée de vie.

socma reach stacker cabin

La cabine adopte le dernier design ergonomique, simple et élégant, spacieux et confortable. Équipé d’un écran couleur pour lire facilement l’état réel du camion. Conception ferme de la cabine pour assurer la sécurité et le confort de l’opérateur. Bonne étanchéité, les portes et fenêtres peuvent être ouvertes et fermées facilement et fermement. Équipé d’un joystick multifoncisé, tout le contrôle est à votre pointage 「tips.

Le siège de luxe peut être ajusté en fonction de la taille et du poids du conducteur pour assurer la conduite la plus confortable et une efficacité élevée. Le verre de sécurité pour assurer l’excellente visibilité all「ound. Équipé de climatiseur avec fonction de chauffage pour convenir au travail dans tous les climats.



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Enquête

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