quel est l’avenir des machines de construction électrique ?

- May 21, 2020-

CATL propose d’accélérer l’électrification des machines de construction et des camions lourds

Avec le développement rapide de la nouvelle industrie énergétique de la Chine et le rythme de la construction de nouvelles infrastructures, la nouvelle industrie énergétique joue un rôle plus important dans la création d’un système d’infrastructure moderne intensif, efficace, économique, intelligent, vert, sûr et fiable.

LA SOCMA a également progressivement lancé une série de produits électriques tels quechariots élévateurs électriques à batterie au lithium, pelles à batterie au lithium et chargeuses de batteries au lithium.

battery forklift

En tant que président et chef de l’exploitation de catL et membre du Comité national de la CPPCC, Zeng Yuqun a présenté des propositions visant à promouvoir la nouvelle énergie et à promouvoir le développement de l’économie réelle.

Les deux propositions du CPPCC présentées par le commissaire Zeng Yuqun cette année étaient la « proposition d’accélérer la construction d’une nouvelle infrastructure pour le stockage de l’énergie électrochimique et la réforme mondiale de l’énergie » et « la promotion complète de l’électrification des véhicules dans les champs de la fonction publique tels que les machines de construction et les camions lourds pour gagner la proposition de guerre de la défense blue Sky pour former une montagne industrielle mondiale. »

Promouvoir la construction de stockage d’énergie électrochimique

Le développement vigoureux de nouvelles infrastructures a mis en avant des exigences plus élevées pour la construction de nouvelles infrastructures pour le stockage d’énergie électrochimique.

Le commissaire Zeng Yuqun a déclaré que la « nouvelle infrastructure » est basée sur la numérisation et l’intelligence, et le stockage de l’énergie est la base énergétique de ces changements.

Les sites de stockage d’énergie électrochimique à batterie au lithium ont de petites conditions et des configurations de sites flexibles. Ces dernières années, ils ont fait d’importantes percées en matière de sécurité, d’efficacité de conversion énergétique et d’économie. Ils sont parfaits pour l’équipement de construction de la station de base 5G. La consommation de production d’énergie renouvelable et la recharge des véhicules à énergie nouvelle sont nécessaires pour augmenter la capacité de transmission et de distribution de la ligne.

Le développement vigoureux du stockage d’énergie électrochimique peut améliorer la flexibilité et l’ajustabilité de plusieurs systèmes énergétiques, augmenter le degré de liberté dans le commerce de l’énergie, et construire un Internet énergétique de premier plan avec des caractéristiques chinoises; il peut améliorer l’efficacité énergétique et réduire efficacement les prix de l’électricité à la consommation à long terme.

Au cours de la dernière décennie, les performances des batteries au lithium ont triplé, les coûts ont chuté de 90 % et les conditions d’application commerciale dans le stockage de l’énergie sont essentiellement matures. Cependant, il y a encore des problèmes de politique et de normes dans sa promotion à grande échelle, tels que l’absence d’un mécanisme de prix clair et stable pour le stockage de l’énergie pour participer aux transactions sur le marché de l’énergie, l’absence de règles unifiées pour l’approbation et la gestion, et l’insuffisance des normes de l’industrie du stockage de l’énergie.

Zeng Yuqun, membre, a suggéré que la conception de haut niveau soit renforcée, que le stockage de l’énergie soit inclus dans le plan national de développement de l’énergie et que le statut juridique du stockage de l’énergie soit clarifié; un mécanisme de prix devrait être mis en place pour permettre l’inclus dans la planification du réseau électrique et entrer dans la comptabilité des coûts de transmission et de distribution; améliorer les normes et les systèmes de gestion Assurer le développement sûr et durable de l’industrie du stockage de l’énergie; construire une station de démonstration de stockage d’énergie GWh à grande échelle, mener la transformation énergétique mondiale et façonner une nouvelle carte de visite fabriquée en Chine.

Accélérer l’électrification des machines de construction comme chargeur à roues électriques, pelle électrique, etc., et les camions lourds

Le dix-neuvième Congrès national du Parti communiste chinois a clairement proposé de gagner la guerre de défense ciel bleu et de coordonner l’avancement de l’ajustement de la structure de transport, et l’électrification des machines de construction et des camions lourds est une mesure importante pour gagner la guerre de défense ciel bleu.

À la fin de 2019, la Chine comptait près de 15 millions de machines de construction et de camions lourds. Ces deux types de véhicules ont une consommation élevée de carburant et une forte pollution. La consommation annuelle de pétrole est équivalente à 200 millions de voitures.

Dans le même temps, pour les nouvelles infrastructures, les machines de construction et les camions lourds sont des moyens de production indispensables. La promotion rapide de l’électrification des machines de construction et des camions lourds est d’une grande importance pour gagner la bataille de défense ciel bleu, assurer la sécurité énergétique nationale, couvrir efficacement la pression à la baisse sur l’économie, et de créer une industrie de l’équipement de classe mondiale highland.

Zeng Yuqun estime qu’en termes de technologie, la Chine dispose déjà d’un moteur et de certains systèmes de transmission hydraulique qui peuvent remplacer complètement le champ des machines de construction. Dans le modèle d’affaires, les modèles de séparation véhicule-électricité et de location de batterie peuvent résoudre les préoccupations des utilisateurs au sujet des coûts d’achat et du kilométrage. En prenant un chargeur de 5 tonnes à titre d’exemple, après l’électrification, il peut économiser des coûts d’énergie de 200 000 yuans par an.

Dans l’ensemble, bien que les entreprises nationales aient des avantages dans la chaîne de l’industrie des machines de construction et de l’électrification des camions lourds, elles n’ont pas suffisamment de confiance initiale en matière de développement. Zeng Yuqun, membre du comité, a suggéré que l’un d’entre eux réalise des projets de démonstration pour accélérer la promotion et l’application, et l’autre est d’établir des normes et des règlements pertinents pour orienter le développement technologique. Pour consolider la position de leader des composantes centrales de la Chine, la quatrième consiste à formuler des politiques visant à encourager l’innovation dans les modèles d’affaires, afin de guider le développement rapide de l’industrie et de saisir les sommets de la concurrence internationale.

Deux réunions et zéro distance deux réunions: Guangzhou Automobile Zeng Qinghong a proposé de promouvoir la nouvelle construction d’énergie dans la région de la baie Deux réunions: Haima Automobile Jingzhu a proposé de promouvoir vigoureusement les véhicules hybrides Deux réunions: Chery Automobile Yin Tongyue a proposé de renforcer la construction de nouvelles normes automobiles Deux réunions: Changan Automobile Zhu Huarong a proposé de mettre à niveau la chine Automobile marque puissance deux réunions : Geely Li Shufu a proposé de déplacer la taxe sur la consommation automobile vers le lien de vente après les deux réunions: Great Wall Motor Wang Fengying a soutenu les voitures chinoises "sortir"