Amélioration du système de freinage du chariot élévateur

- May 31, 2018-

1. raisons d'amélioration

Le système de frein traditionnel à chariot élévateur 12t est principalement composé de compresseur d'air 1, séparateur d'huile et d'eau 2, réservoir de gaz 3, pressostat 4, soupape de frein à gaz 5, interrupteur de frein 6, pompe à air 7, frein à disque 8 serrer le frein à disque 9 et le réservoir de stockage 10, comme indiqué sur la figure 1.


La puissance du compresseur d'air 1 est prélevée sur le moteur. Lorsque le moteur tourne, il entraîne le compresseur d'air 1 à tourner, de sorte que le compresseur d'air 1 sort de l'air comprimé. L'air comprimé traverse la soupape combinée séparateur d'huile et d'eau 2 et pénètre dans le réservoir de stockage de gaz 3. Lorsque la pression de l'air comprimé est supérieure à 0,75 MPa, la soupape de combinaison séparateur d'huile et d'eau 2 se dégonfle automatiquement. le réservoir de stockage 3 est maintenu à 0,75 MPa. Le pressostat 4 est utilisé pour détecter la pression d'air dans le réservoir de gaz 3. Lorsque la pression atteint 0,75 MPa, le pressostat 4 envoie le signal électrique, le buzzer d'alarme basse pression arrête le son, incitant le conducteur à conduire.

Lorsque le conducteur descend la soupape de frein à gaz 5, l'air comprimé pénètre dans l'air en ajoutant la pompe 7 à la sortie de la soupape de frein à gaz 5 et entraîne le piston du vérin vers la droite pour entraîner le liquide de frein dans le circuit hydraulique. cylindre. Le liquide de frein fournit le frein à disque d'étrier gauche 8 et le frein à disque d'étrier droit 9 à travers la conduite pour produire un effet de freinage. La surface du piston à 7 cylindres de la pompe de post-combustion à air est beaucoup plus grande que la surface du piston du vérin hydraulique. L'effet de suralimentation peut augmenter la pression du liquide de frein à 13MPa. Le réservoir de stockage de liquide 10 est utilisé pour réapprovisionner le liquide de frein pour le cylindre hydraulique de la pompe d'appoint d'air 7.

Le système a principalement les 2 défauts suivants: l'un est qu'il n'y a qu'une seule pompe d'ajout d'air dans le système de freinage. Si la pompe subit des dommages soudains, le véhicule entier n'aura aucun frein et présentera un certain risque. Les deux sont que la capacité du liquide de frein de la pompe à air unique est inférieure. Lorsque le chariot élévateur fonctionne pendant une longue période, le liquide de frein chauffe rapidement, même le liquide de frein bout, et il s'écoule du réservoir de stockage de liquide 10. Lorsque le liquide de frein diminue, les performances de freinage diminuent, ce qui affecte la sécurité du chariot élévateur.

2. mesures d'amélioration

La mesure d'amélioration consiste à augmenter 1 pompe de post-combustion d'air et 1 réservoir de stockage d'huile dans le système de freinage.