Email: claire@socmachinery.com
Chariot élévateur 50 tonnes 50 tonnes FD500 de marque SOCMA vs Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, TCM, CVS
Pour les entreprises de construction mécanisées, le fait que l’état technologique des machines de construction soit bon ou non est un facteur direct de la production normale des entreprises. Pour les machines de transmission à transmission hydraulique, le fonctionnement normal du système hydraulique est un signe essentiel de sa bonne condition technique. Une huile hydraulique qualifiée est la garantie d'un fonctionnement fiable du système hydraulique, et une maintenance adéquate est la base d'un fonctionnement fiable du système hydraulique. Pour cette raison, je discute approximativement de la maintenance du système hydraulique des machines de construction dans l'environnement de travail général, conformément à la pratique.
1 sélectionnez l'huile hydraulique appropriée
L'huile hydraulique joue le rôle de transmission de la pression, de lubrification, de refroidissement et d'étanchéité dans le système hydraulique. Le choix inadéquat de l'huile hydraulique est la principale raison de la défaillance précoce du système hydraulique et de la diminution de sa durabilité. L'huile hydraulique doit être sélectionnée en fonction du nombre "d'instructions" aléatoires. Lorsque des huiles spéciales sont utilisées dans des cas particuliers, les performances de l'huile doivent être identiques à celles de la marque d'origine. Différentes qualités d'huile hydraulique ne peuvent pas être mélangées afin d'empêcher les réactions chimiques et les changements de performances des fluides hydrauliques.
Méthodes et mesures de maintenance pour les systèmes hydrauliques de machines de construction communes
L'huile hydraulique brun foncé, blanc laiteux et odorant est une huile métamorphique qui ne peut pas être utilisée.
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2 empêcher les impuretés solides dans le système hydraulique
L'huile hydraulique propre est la durée de vie du système hydraulique. Il y a beaucoup de pièces de précision dans le système hydraulique, certaines ont des trous d'amortissement, d'autres des fissures. Si l'invasion d'impuretés solides entraîne le tirage des pièces de précision, le blocage en épingle à cheveux et le passage d'huile, cela compromettra le bon fonctionnement du système hydraulique. Impuretés solides générales dans le système hydraulique par: l’huile hydraulique est sale; outils de ravitaillement sales; ravitaillement et entretien, entretien sans précaution; composants hydrauliques, tels que l'élimination des copeaux. Le système d’invasion d’impuretés solides peut être empêché des aspects suivants:
2.1 temps de ravitaillement
L'huile hydraulique doit être filtrée et remplie et les outils de ravitaillement en carburant doivent être fiables et propres. Il n'est pas possible de retirer le filtre à la sortie du réservoir de carburant pour améliorer la vitesse de ravitaillement. Le personnel chargé du ravitaillement en carburant doit utiliser des gants et des vêtements de travail propres pour éviter que des impuretés solides et des impuretés de fibres ne tombent dans l'huile.
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2.2 maintenance
Démontez le couvercle de remplissage du réservoir d'huile hydraulique, le couvercle du filtre, le trou de test, le tuyau hydraulique, etc. Il est nécessaire d’éviter la poussière lorsque le canal d’huile du système est exposé et la pièce de démontage doit être nettoyée à fond avant de pouvoir être ouverte. Si le réservoir d'huile est démonté, le sol autour du couvercle du réservoir est enlevé, le couvercle du réservoir d'huile est desserré, le résidu restant dans le joint est nettoyé (et l'eau ne peut pas être rincée dans le réservoir) et le réservoir d'huile le couvercle peut être ouvert après le nettoyage. Lorsque des matériaux d'essuyage et des marteaux sont nécessaires, les matériaux d'essuyage qui ne suppriment pas les impuretés des fibres et les marteaux spéciaux avec caoutchouc fixés à la surface de frappe doivent être sélectionnés. Les composants hydrauliques et les flexibles hydrauliques doivent être soigneusement lavés et assemblés après séchage à l'air à haute pression. Il est nécessaire de sélectionner la cartouche de filtre intacte (endommagée dans l'emballage intérieur), même si le noyau du filtre est intact, il est possible qu'il soit sale. Tout en nettoyant le filtre tout en vidant l'huile, essuyez le matériau avant d'installer l'élément filtrant et nettoyez soigneusement les impuretés du bas de la coque du filtre.
2.3 nettoyage du système hydraulique
L'huile de nettoyage doit utiliser la même marque d'huile hydraulique que le système. La température de l'huile est comprise entre 45 et 80 ° C, avec un débit important autant que possible pour éliminer les impuretés du système. Le système hydraulique doit être nettoyé plus de trois fois. Après chaque nettoyage, il sera évacué du système lorsque l'huile est chaude. Après le nettoyage, nettoyez le filtre, remplacez le nouvel élément filtrant et ajoutez la nouvelle huile.
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3 empêche le système hydraulique d'intrusion d'air et d'eau
3.1 système hydraulique de prévention d'intrusion d'air
À la pression et à la température normales, l'huile hydraulique contient 6 à 8% de l'air. Lorsque la pression est réduite, le gaz sortira de l'huile et les bulles se briseront pour former l'élément hydraulique "cavitation" et produire du bruit. Une grande quantité d'air entrant dans l'huile va aggraver le phénomène de "cavitation", la compressibilité de l'huile hydraulique augmente, le travail est instable, l'efficacité de travail est réduite, et l'exécution du travail "rampe" et ainsi de suite. De plus, l'air oxyde l'huile hydraulique et accélère sa détérioration. Pour prévenir l'invasion aérienne, il convient de prêter attention aux points suivants:
1, après réparation et changement d'huile, il est nécessaire d'exclure l'air du système conformément au manuel d'instructions aléatoire, afin qu'il puisse fonctionner normalement.
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2, l'embouchure du tuyau d'aspiration d'huile de la pompe à huile hydraulique ne doit pas exposer la surface de l'huile et le tuyau d'aspiration d'huile doit être bien fermé.
3, le joint d’arbre d’entraînement de la pompe à huile doit être bon, doit faire attention à remplacer le joint d’huile doit utiliser le joint double joint positif, ne peut pas utiliser le joint simple lèvre, car le joint simple lèvre peut uniquement scellez une huile, n’avez pas la fonction de gaz d’étanchéité. Après une lourde réparation du chargeur ZL50 dans cette unité, la pompe à huile hydraulique émet un bruit de "cavitation" continu et le niveau d'huile du réservoir d'huile augmente automatiquement. Après avoir consulté le processus de réparation de la pompe à huile hydraulique, il a été constaté que le joint d'étanchéité de l'arbre de transmission de la pompe à huile hydraulique était utilisé à mauvais escient comme joint d'étanchéité à "lèvre unique".
3.2 système hydraulique de prévention des intrusions d'eau
Une humidité excessive dans l'huile entraînera la corrosion des composants hydrauliques, la détérioration de l'émulsion d'huile, la réduction de la résistance du film de lubrifiant et l'accélération de l'usure mécanique.
En plus de la maintenance et de la maintenance pour empêcher l'invasion de l'eau, mais aussi pour faire attention au seau de stockage d'huile ne doit pas être utilisé, serrez le couvercle, le meilleur placement inversé; l'huile ayant une grande quantité d'eau doit être filtrée plusieurs fois, chaque filtre étant remplacé par un papier filtre à séchage, en l'absence de test avec un instrument spécial, l'huile peut couler sur la plaque de fer chauffante, aucune vapeur ne s'échappant côte à côte. C'est-à-dire que le côté brûlant peut être ajouté à l'injection.
Email: claire@socmachinery.com
Article | Détails de l'article | Unité | |
HNF-500 | |||
Caractéristiques | Charge nominale | Q (t) | 50 |
Centre de charge | c (mm | 1200 | |
Empattement | y (mm | 6000 | |
Poids | Poids | kg | 60000 |
Châssis | Spécifications des pneus: avant | 18h-25h-40h | |
Spécifications de pneus: Arrière | 18h-25h-40h | ||
Quantité de pneus, avant / arrière (roues motrices) | 4 \ 2 | ||
Bande de roulement: avant | b10 (mm | 3030 | |
Bande de roulement: arrière | b11 (mm | 2786 | |
Dimension | Angle d'inclinaison mât / chariot (avant / arrière) | Degré (°) | 5 \ 10 |
Hauteur du mât (abaissement de la fourche) | h1 (mm | 5050 | |
Hauteur de levage du mât | h3 (mm | 4000 | |
Hauteur de levage | h4 (mm | 6975 | |
Hauteur au garde de tête (hauteur à la cabine) | h6 mm | 3900 | |
Hauteur totale (avec fourches) | l1 mm | 11000 | |
Surface verticale avant de la fourche à l'arrière du véhicule | l2 (mm | 8600 | |
Largeur totale | b1 / b2 mm | 4160 | |
Dimension de la fourche | s / e (mm | 2400X300X150 | |
Fourche largeur | b3 (mm | 3400 | |
Garde au sol minimale du mât (avec charge) | m1 (mm | 300 | |
Garde au sol minimale au centre de l'empattement (avec charge) | m2 (mm | 460 | |
Rayon de rotation min. | Wa (mm | 8500 | |
Vitesse de déplacement (avec charge / sans charge) | km / h | 22/24 | |
Performance | Vitesse maximale de levage (avec charge / sans charge) | mm / s | 150/200 |
Vitesse maximale (avec charge / sans charge) | mm / s | 300 | |
Traction | N | 250000 | |
Gradeablity (avec charge / sans charge) | % | 25 | |
Frein de conduite | Disque humide multiple refroidi à l'huile | ||
Moteur marque / modèle | Un en option | Moteur Weichai | |
Moteur | WP12G340 (250kW III) | ||
Deux en option | Xi'an Cummins | ||
QSM11 250kW | |||
N ° de cylindre | 6 | ||
Autres | Engrenages de transmission (avant / arrière) | Convertisseur de couple |