45 Ton 9.2m Lifting Mast Container Forklift Truck

Chariot élévateur socma de 45 tonnes pour empiler les conteneurs lourds Peut empiler 3 couches 9'6'' conteneurs lourds Moteur: Cummins QSM11 Transmission: Dana Transmission Centre de charge: 1250mm Hauteur de levage: 9200mm Type de mât : mât de vue large duplex

Produit de détail

Chariot élévateur de 45 tonnes de 9,2 m de levage de récipient de mât

45 ton 9.2m lifting mast container forklift truck1

Empileur de conteneurs lourds ISO 20ft et 40ft,Chariot élévateur de 45t avec l’épéiste de récipient


La conception du chariot élévateur à fourche empilant les conteneurs reflète pleinement le rôle directeur de la demande du marché. Il utilise la plate-forme complète de production de chariots élévateurs de l’entreprise, utilise la recherche de chariot élévateur de l’entreprise comme support technique, et prend un service à la clientèle plus efficace comme principe de conception. Les paramètres de performance globaux sont indiqués dans le tableau suivant :

Paramètre

Unité

Spec.


capacité de charge (centre de charge)LC1

kg mm

40000  1420


Capacité de charge (centre de charge)LC2

kg mm

38000  1650


hauteur de levage (standard)

Mm

9200


Angle de levage du mât, avant/arrière (α/β)

Grad

2/10


Hauteur de la pile

Couches

3X9,6 »


Surplomb avant (L4)

Mm

980


Empattement (L3)

Mm

5500


Hauteur du mât (ascenseur/abaissé)(H3/H4)

Mm

6780/12860


Largeur de l’écarteur (min/max)(W2/W3)

Mm

6050/12175


Sideshift spreader (SS)

Mm

±220


Spreader virage à gauche/virage à droite (ST)

Deg

±6


Rayon de braquage intérieur (R1)

Mm

<>


Rayon de rotation du corps(R2)

Mm

7900


Rayon de braquage (écarteur rétracté/étendu)(R3/R4)

Mm

6900/9670


Poids standard de machine sans charge

Kg

70000


Vitesse de déplacement (avec/sans charge)

Km/h

22/24


Max. gradeability

25


Encombrement

Longueur globale (L1)

Mm

10700

Largeur globale (W2)

Mm

6050


Hauteur globale (H3)

Mm

6780


Largeur du cadre (W1)

Mm

4220


Bande de roulement avant/arrière (T1/T2)

Mm

3030/2895


Garde au sol min (C3)

Mm

435


Moteur

Moteur manufaturer/marque


Xian Cummins QSM11

Puissance nominale

Kw

250


Transmission


Dana Transmission


Pneu

Roue avant


18.00-25-40PR

Roue arrière


18.00-25-40PR


1. Conteneurs et cargaison de conteneurs

Les conteneurs sont des équipements de transport avec certaines normes techniques, qui devraient être conformes à la définition des conteneurs.

Les conteneurs sont divisés en conteneurs standards internationaux, standard nationaux et non standard.

Les conteneurs à emporter peuvent être des conteneurs expédiés par l’expéditeur ou des conteneurs appartenant au transporteur.

Le fret conteneur se réfère à la cargaison qui peut être emballée dans un conteneur et transportée en voiture.

Les marchandises de conteneurs sont divisées en marchandises FCL et en marchandises LCL.

2. Type de transport

Selon la nature des marchandises transportées par conteneurs, le transport par camion conteneur est divisé en conteneurs ordinaires et en transport spécial de camions à conteneurs.

Les boîtes spéciales comprennent des boîtes de marchandises dangereuses, des boîtes de stockage frigorifique, des boîtes de réservoir, etc.

Selon le type de conteneur et le contrat de commerce et de transport, le transport par camion conteneurs est divisé en conteneurs internationaux et en transport intérieur de camions à conteneurs.

3. Véhicules de transport

Le véhicule de transport de conteneurs fourni par le transporteur doit être en bon état technique, équipé d’un dispositif de verrouillage, et doit répondre aux exigences des conteneurs transportés et répondre aux exigences de la masse totale des conteneurs transportés.

Les véhicules de transport de conteneurs adoptent habituellement un type de tracteur et une semi-remorque de type unique ou de combinaison de train. Semi-remorque peut être divisé en type cadre, type plat et auto-chargement et auto-déchargement type.

4. Station de transfert d’autoroute de conteneur et station de fret

L’installation et l’équipement des stations de transfert d’autoroutes à conteneurs et des stations de fret devraient se conformer aux exigences de GB/T 12419 « Classification des stations et répartition de l’équipement des stations de transfert d’autoroutes à conteneurs ».

L’exploitant du terminal doit être équipé de machines et de machines spéciales de chargement et de déchargement pour le chargement et le déchargement des conteneurs. Les machines de chargement et de déchargement doivent avoir un sphanger spécial pour les conteneurs. Le poids de levage évalué des machines de chargement et de déchargement doit répondre aux exigences du poids total des conteneurs.

Les machines d’emballage et de déballage devraient pouvoir s’adapter à l’opération d’emballage.

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Enquête

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