40 tonnes 40t chariot élévateur FD400 vs Kalmar, Hyster, Sany, Konecranes, TCM, CVS
1. Examen de routine
1. surface liquide
En dessous du niveau nominal, la durée de vie de la batterie sera réduite et l'électrolyte est trop petit pour causer un échauffement et des dommages de la batterie. Par conséquent, il faut souvent faire attention à savoir si l'électrolyte est suffisant.
2. Un terminal, un fil, un couvercle
La corrosion de la jonction de la jonction de la batterie et la connexion du fil au fil doivent être vérifiées régulièrement. Dans le même temps, il est nécessaire de vérifier si la couverture est déformée et s'il y a de la fièvre.
3. apparence
La surface sale de la batterie provoquera une fuite d'électricité et rendra la surface de la batterie propre et sèche à tout moment.
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Batterie
Deux. Entretien
1. Ajouter de l'eau
Ajoutez de l’eau distillée selon le niveau prescrit, n’ajoutez pas trop d’eau distillée pour prolonger l’intervalle entre les ajouts d’eau, ajouter trop d’électrolyte d’eau débordera, entraînant une fuite d’électricité.
2, en charge
En cours de charge, la batterie produira du gaz. Il devrait être maintenu bien ventilé et il n'y a pas de feu clair autour de lui. Dans le même temps, l'oxygène et le gaz acide produits lors du chargement affecteront l'environnement. Lorsque la fiche de charge est retirée pendant la charge, l’arc sera généré. Une fois le chargeur éteint, la fiche peut être débranchée. Après la charge, il reste beaucoup d’hydrogène autour de la batterie. Aucune flamme nue n'est autorisée. La plaque de recouvrement de la batterie doit être ouverte pour le chargement.
3, la maintenance des bornes, des conducteurs et des capots doit être effectuée par du personnel professionnel et technique désigné par le fabricant.
4. Si le nettoyage n'est pas trop sale, vous pouvez l'essuyer avec un chiffon humide. S'il est très sale, vous devez décharger la batterie de la voiture et la laver à l'eau pour la faire sécher naturellement.
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Trois. La garde
1. Le lieu de stockage
Elle ne peut pas être court-circuitée car la pluie peut provoquer un incendie en court-circuit et peut produire une petite quantité d'hydrogène. La batterie doit donc être stockée dans un endroit ventilé et frais.
2. Batterie usée
La batterie usée est toujours alimentée en électricité et doit être conservée conformément à la méthode de stockage utilisée.
Quatre. Le fonctionnement de l'électrolyte
1. Vérifiez la densité en utilisant un hydromètre à inhalation pour vérifier la densité, ne laissez pas l'électrolyte se répandre pendant l'opération et portez un équipement de protection.
2, les opérations autres que l'inspection doivent être consultées par les professionnels, notamment lorsque des électrolytes (acide sulfurique dilué) sont ajoutés.
3. Fuite d'électrolyte
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En raison du renversement de la batterie et de la casse provoquant une fuite d'électrolyte, une manipulation d'urgence doit être effectuée immédiatement.
Cinquièmement, le fonctionnement de la batterie en fin de vie
1. L'électrolyte dans la pile diminue très rapidement lorsque la pile en fonctionnement approche de la fin de sa vie. L'eau distillée doit être ajoutée quotidiennement.
2. Traitement de la batterie de stockage de déchets
Pour les piles usagées, extrayez l'électrolyte et décomposez la pile. On peut se demander si le fabricant de la batterie est récupéré.
Six. Traitement d'urgence
1. L'électrolyte est éclaboussé sur la peau et rincé à grande eau
2. L'électrolyte est éclaboussé dans les yeux et rincé à grande eau puis traité par un médecin professionnel.
Email: claire@socmachinery.com
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| Détails de l'article | Unité | |
| HNF-400 | ||
| Charge nominale | Q （t） | 45 |
| Centre de charge | c （mm | 1200 |
| Empattement | y （mm | 5000 |
| Poids | kg | 53000 |
| Spécifications des pneus: avant | 18h-25h-40h | |
| Spécifications de pneus: Arrière | 18h-25h-40h | |
| Quantité de pneus, avant / arrière (roues motrices) | 4 \ 2 | |
| Bande de roulement: avant | b10 （mm | 3030 |
| Bande de roulement: arrière | b11 （mm | 2786 |
| Angle d'inclinaison mât / chariot (avant / arrière) | Degré （°） | 5 \ 10 |
| Hauteur du mât (abaissement de la fourche) | h1 （mm | 4625 |
| Hauteur de levage du mât | h3 （mm | 4000 |
| Hauteur de levage | h4 （mm | 6560 |
| Hauteur au garde de tête (hauteur à la cabine) | h6 mm | 3900 |
| Hauteur totale (avec fourches) | l1 mm | 9900 |
| Surface verticale avant de la fourche à l'arrière du véhicule | l2 （mm | 8000 |
| Largeur totale | b1 / b2 mm | 4160 |
| Dimension de la fourche | s / e （mm | 2400X300X135 |
| Fourche largeur | b3 （mm | 3400 |
| Garde au sol minimale du mât (avec charge) | m1 （mm | 300 |
| Garde au sol minimale au centre de l'empattement (avec charge) | m2 （mm | 460 |
| Rayon de rotation min. | Wa （mm | 8000 |
| Vitesse de déplacement (avec charge / sans charge) | km / h | 22/25 |
| Vitesse maximale de levage (avec charge / sans charge) | mm / s | 200/250 |
| Vitesse maximale (avec charge / sans charge) | mm / s | 300 |
| Traction | N | 250000 |
| Gradeablity (avec charge / sans charge) | % | 25 |
| Frein de conduite | Disque humide multiple refroidi à l'huile | |
| Moteur marque / modèle | Un en option | Moteur Weichai |
| WP12G340 (250kW III) | ||
| Deux en option | Xi'an Cummins | |
| QSM11 250kW | ||
| N ° de cylindre | 6 | |
| Engrenages de transmission (avant / arrière) | Convertisseur de couple |
