Chariot élévateur de chantier 32tons 32t FD320

Chariot élévateur de chantier 32tons 32t FD320

HNF-320 Charge nominale: 32 000 kg. Centre de charge: 1 250 mm. Poids en fonctionnement: 41 000 kg. Empattement: 4 800 mm. Chariot élévateur lourd 32 tonnes 32 t FD320.
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Email: claire@somachinery.com


32tons 32t chariot élévateur à fourche lourd FD320 de marque SOCMA vs Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, TCM, CVS


Le chariot élévateur à fourche , en tant que machine la plus largement utilisée, présente l'avantage d'une vitesse de déplacement rapide et doit souvent se déplacer sur tous types de terrains. Que le frein soit en bon état, que le volant soit ancien ou neuf, ou même que la vitre soit propre, l'angle du rétroviseur est directement lié à la sécurité du conducteur.

 

 

Ceci est souvent rencontré sur la terre et le champ de pierre. Dans ce cas, prenez soin de contrôler la vitesse de l’accélérateur et de ne pas le secouer. Les individus installent souvent une demi-terre de pelle dans le seau pour soulager les rebonds du corps. Le wagon à empattement court, lorsque le wagon est vieux, est articulé de manière lâche et plus large que la bosse d’arbre moyenne / longue sur ce sol est plus susceptible de provoquer un accident causé par la rupture du tuyau d’huile de direction.

 

 

 

32tons 32t chariot élévateur à fourche lourd FD320 de marque SOCMA vs Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, TCM, CVS


Les deux figures ci-dessus sont un affichage analogique de chaussée simple ou partielle. Conduire la nuit sur une telle route est au départ une impulsion facile à courir. Si les phares ne sont pas uniformes et que les vitres sont trop sales, le conducteur risque de se blesser facilement dans la cabine en raison du rebond de la carrosserie.

 

 

 

 

 

Ce qui précède montre l'alternance claire et sombre sous la bonne surface de la route. Dans ce cas, nous devrions allumer les phares à l’avance pour ralentir les yeux et nous adapter au changement de lumière.

 

 

La photo ci-dessus montre des routes de construction communes, qui peuvent également être comparées à de simples routes dans des zones montagneuses. Dans ce cas, il est préférable de ne pas freiner beaucoup plus dangereux pour monter et descendre. Ne le faites pas si vous devez poser un godet sur le sol et suspendre la tête en bas au ralenti pour utiliser le convertisseur de couple en tant que ralentisseur pour pouvoir utiliser le chariot élévateur de porte de ravitaillement de secours . Une autre situation extrême est que lorsque la force de direction est supérieure à la force de direction lorsque la pente est trop grande, la vitesse en descente peut être utilisée moins ou pas de freinage pour assurer le travail de direction normal.

 

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C’est une route de village commune à la campagne des deux côtés de l’herbe épaisse, je ne sais pas s’il ya des fossés ou des cailloux tranchants, parfois d’un côté, un côté de la colline est profond. Dans ce cas, le godet est posé à plat à environ 20 centimètres du sol et passe lentement à travers s'il y a un semis avec un corps très incliné, abaissant immédiatement le godet à plat contre le sol et en l'inversant. En particulier, il est à noter que parfois le côté de la roue avant est tombé dans le pivot de l'essieu arrière jusqu'à la position de fin de course et que le renversement du godet renversera la voiture.

 

 

 

L'image ci-dessus est analogue à la partie étroite de l'usine. Surveillez attentivement lorsque vous sifflez lentement, car vous ne pouvez pas savoir à l'avance s'il y a des gens ou des véhicules sur le côté. Surtout dans la zone de l'usine, c'est plus inefficace.

 

 

Personnellement, je pense que c'est l'aspect le plus difficile. Nous devrions faire attention aux pierres qui tombent du côté de la route. La pluie ou la neige est le meilleur moment pour rouler des pierres. Si vous participez à des projets urgents, vous devez faire attention à la sécurité. L’expérience personnelle consiste à achever grossièrement le processus de chargement de la pelle en fonction de l’expérience après le chargement du matériau. Ne tournez pas la tête sur le côté de la voiture.

Sur la route de la ville, veuillez respecter les règles et règlements, car le chariot élévateur à fourche démarre plus lentement que la voiture.


Email: claire@socmachinery.com


Article Détails de l'article Unité
HNF-320
Caractéristiques Charge nominale Q (t) 32
Centre de charge c (mm 1250
Empattement y (mm 4800
Poids Poids kg 40600
Châssis Spécifications des pneus: avant
14h00-24-32PR
Spécifications de pneus: Arrière
14h00-24-32PR
Quantité de pneus, avant / arrière (roues motrices)
4 \ 2
Bande de roulement: avant b10 (mm 2420
Bande de roulement: arrière b11 (mm 2390
Dimension Angle d'inclinaison mât / chariot (avant / arrière) Degré (°) 6 \ 12
Hauteur du mât (abaissement de la fourche) h1 (mm 3950
Hauteur de levage du mât h3 (mm 3500
Hauteur de levage h4 (mm 5700
Hauteur au garde de tête (hauteur à la cabine) h6 mm 3800
Hauteur totale (avec fourches) l1 mm 9590
Surface verticale avant de la fourche à l'arrière du véhicule l2 (mm 7150
Largeur totale b1 / b2 mm 3200
Dimension de la fourche s / e (mm 2440X320X110
Fourche largeur b3 (mm 3100
Garde au sol minimale du mât (avec charge) m1 (mm 350
Garde au sol minimale au centre de l'empattement (avec charge) m2 (mm 410
Rayon de rotation min. Wa (mm 7260
Vitesse de déplacement (avec charge / sans charge) km / h 24/28
Performance Vitesse maximale de levage (avec charge / sans charge) mm / s 260/280
Vitesse maximale (avec charge / sans charge) mm / s 250/180
Traction N 22000
Gradeablity (avec charge / sans charge) % 20/21
Frein de conduite
Disque de serrage hydraulique

Moteur marque / modèle Un en option Moteur Weichai
Moteur
WO10G240E341
9.726L 178KW 2200rpm
Deux en option Dongfeng Cummins

QSC8.3-C260
8.3L 194KW 2200rpm
N ° de cylindre 6
Autres Engrenages de transmission (avant / arrière)
2 \ 1
Attachments pression de travail bar 180
Pièces jointes utilisant une quantité d'huile l / min 80


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