Chariot élévateur gros œuvre 25 tonnes 25 tonnes FD250

Chariot élévateur gros œuvre 25 tonnes 25 tonnes FD250

HNF-250 Charge nominale: 25 000 kg Centre de charge: 900 mm Poids en ordre de marche: 35 000 kg Empattement: 4 000 mm Email: claire@socmachinery.com
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Email: claire@socmachinery.com


Chariot élévateur 25 tonnes 25 tonnes FD250 SOCMA VS Kalmar, Hyster, Konecranes, CVS, TCM


L'utilisation de carburant diesel propre est particulièrement importante pour les machines d'ingénierie alimentées par des moteurs diesel. Si le mazout dans le réservoir n'est pas propre, il va évidemment aggraver l'usure ou la corrosion des pièces même de précision, telles que le plongeur du système d'alimentation en carburant, la vanne de sortie d'huile et la vanne à pointeau de l'injecteur, réduisant ainsi considérablement la fiabilité et la durabilité. du fonctionnement de la machine. À cette fin, nous devons faire attention à l'entretien quotidien du réservoir d'huile.


(1) Le diesel doit être précipité au-dessus de 48h avant l'ajout du réservoir de carburant, de manière à ce que les impuretés de l'huile puissent être introduites dans le réservoir.


(2) les machines de construction sont souvent dispersées sur le terrain. Parce que le ravitaillement n’est pas pratique, l’huile est envoyée sur le site par seaux. À ce stade, la machine de pompage de pétrole doit être propre et exempte de pollution, tout en évitant l’huile provenant du fond du fût.


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(3) Remplissez le réservoir avec de l'huile tous les jours après le travail ou avant d'arrêter l'opération, afin de ne pas provoquer l'écoulement de gouttelettes d'eau de la paroi interne du réservoir vide dans le gazole la nuit en raison de la condensation. De plus, avant de commencer les travaux, ouvrez tout d’abord le robinet de vidange de vidange afin d’évacuer l’huile sale ou l’humidité déposée au fond du réservoir.


(4) dans le processus de fonctionnement de la machine, la quantité d'huile dans le réservoir doit être maîtrisée à tout moment, de sorte que l'huile doit être ajoutée à temps afin d'empêcher l'huile ou l'air du fond de la boîte d'entrer dans la système d'alimentation en carburant, de manière à affecter le fonctionnement normal du moteur diesel.


(5) les orifices de ventilation sur le couvercle du réservoir doivent être souvent dragués, si l'obstruction provoque la dépression dans la boîte, réduisez la pression et réduisez la quantité d'huile fournie, de sorte que la puissance du moteur diesel ne puisse pas être complètement exercé.


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(6) Lorsque le réservoir d'huile fuit ou que l'interrupteur n'est pas bien fermé, cela va non seulement polluer l'environnement, provoquer facilement un incendie, mais aussi gaspiller du gasoil et augmenter les coûts de fonctionnement. À ce stade, il faut arrêter la réparation du soudage ou le remplacement du commutateur, ne pas continuer à travailler à contrecœur, faute de quoi, sous la machine, les fuites de vibrations deviendront de plus en plus graves et entraîneront des pertes plus importantes.


(7) nettoyer le réservoir. Lorsque la machine est utilisée pendant longtemps, le contact avec l'air ou la paroi de la boîte dans le réservoir peut générer beaucoup de saleté, dont certaines s'enfoncent dans le fond de la boîte et l'autre est fixée à la paroi de la boîte. . En même temps, tous les jours pendant le processus de ravitaillement, il est inévitable que de la poussière ou de l’eau pénètre dans le réservoir. Par conséquent, la machine doit être nettoyée une fois toutes les 1500 à 2000 heures, ou même si tout le diesel propre est ajouté, il sera pollué. Le réservoir de carburant de la machinerie d'ingénierie est lourd et lourd, sa capacité est généralement de plusieurs centaines de kilogrammes, et il est démonté et nettoyé, à la fois laborieux et fastidieux; les deux réservoirs d'huile du racleur CAT613C (puissance 139 kW) sont soudés l'un à l'autre et ne peuvent pas être démontés du tout. Pour cette raison, nous avons fabriqué un outil simple et nettoyé le réservoir de carburant à l’air comprimé. Les méthodes spécifiques sont les suivantes:


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(1) utilisez un tube en acier de 0,5 "pour réaliser une buse d’une longueur d’environ 1 m, mourez à l’extrémité inférieure du trou et percez quelques trous de 1 à 2 mm de diamètre, et l’extrémité supérieure est raccordée au tuyau de la pompe à essence.


(2) mettez de l'huile dans le réservoir et ajoutez 20-30L de diesel propre.


(3) placez la buse au fond du réservoir.


(4) ouvrir la pompe à air (ou conduire le pneu automatique à la pompe à air), lorsque la pression de l'air augmente à 0.6-0.7Mpa, ouvrir la vanne du réservoir, la turbulence est précipitée dans le fond du réservoir d'huile, provoquant éclaboussures et éclaboussures d’huile, la paroi interne du réservoir peut être nettoyée. À ce stade, il convient d'utiliser du fil de coton pour boucher le réservoir d'huile afin d'éviter les brouillards d'huile.


Email: claire@socmachinery.com

Article Détails de l'article Unité
HNF-250
Caractéristiques Charge nominale Q (t) 25
Centre de charge c (mm 1250
Empattement y (mm 4400
Poids Poids kg 35000
Châssis Spécifications des pneus: avant
14h00-24-28PR
Spécifications de pneus: Arrière
14h00-24-28PR
Quantité de pneus, avant / arrière (roues motrices)
4 \ 2
Bande de roulement: avant b10 (mm 2200
Bande de roulement: arrière b11 (mm 2390
Dimension Angle d'inclinaison mât / chariot (avant / arrière) Degré (°) 6 \ 12
Hauteur du mât (abaissement de la fourche) h1 (mm 3860
Hauteur de levage du mât h3 (mm 3500
Hauteur de levage h4 (mm 5610
Hauteur au garde de tête (hauteur à la cabine) h6 mm 3510
Hauteur totale (avec fourches) l1 mm 9190
Surface verticale avant de la fourche à l'arrière du véhicule l2 (mm 6745
Largeur totale b1 / b2 mm 3050
Dimension de la fourche s / e (mm 2440X300X110
Fourche largeur b3 (mm 3060
Garde au sol minimale du mât (avec charge) m1 (mm 300
Garde au sol minimale au centre de l'empattement (avec charge) m2 (mm 420
Rayon de rotation min. Wa (mm 6700
Vitesse de déplacement (avec charge / sans charge) km / h 25/29
Performance Vitesse maximale de levage (avec charge / sans charge) mm / s 260/270
Vitesse maximale (avec charge / sans charge) mm / s 315/260
Traction N 17000
Gradeablity (avec charge / sans charge) % 20/21
Frein de conduite
Disque de serrage hydraulique

Moteur marque / modèle Un en option Moteur Weichai
Moteur
WP10G220E343
9.726L 162KW 2000rpm
Deux en option Dongfeng Cummins

QSC8.3-C240
8.3L 179KW 2200rpm
N ° de cylindre 6
Autres Engrenages de transmission (avant / arrière)
2 \ 1
Attachments pression de travail bar 180
Pièces jointes utilisant une quantité d'huile l / min 80


Enquête

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