CARACTÉRISTIQUES DU CHARIOT ÉLÉVATEUR DIESEL 12T AVEC MÂT LIBRE:
Moteur pour chariot élévateur SOCMA 12t: faible consommation d'huile, moteur turbocompressé de haute qualité, bonnes performances énergétiques, grandes réserves de couple, puissance élevée, conservation de l'énergie et protection de l'environnement.
Système de direction: adoptez un pont de direction de type à vérin d'huile transversal, une direction entièrement hydraulique, flexible et léger, fiable.
Convertisseur de transmission et de couple pour le chariot élévateur diesel 12 t: technologie importée, performances fiables, maintenance commode, transmission fluide et fonctionnement commode.
Système de freinage: utilisez un produit mature de fabricant professionnel, freins à disque, dissipation de chaleur plus rapide, structure légère et simple, facile à régler. Surtout avoir de très bonnes performances de thermostabilité en cas de forte charge, effet de freinage stable.
Système de contrôle pour chariot élévateur HNF-120: dispositif de contrôle de vanne pilote pour rendre le travail efficace et réduire l'intensité du travail du conducteur.
Système de refroidissement: adoptez un refroidissement indépendant de l'huile de transmission et de l'huile hydraulique, augmentant la stabilité du système.
Structure du châssis: fabrication soignée et châssis de type boîte, améliorent la stabilité transversale et longitudinale des véhicules. Le véhicule passe à travers l'analyse par éléments finis 3D, une structure supérieure, une qualité fiable; les pièces principales de soudure par le test non destructif, la coordination efficace avec la structure renforcée, le pont, la boîte.
Fourche: standard avec positionneur de fourche hydraulique, opération facile et réduction de l'intensité du travail du conducteur.
Mât: mât entièrement libre interne-externe de type caisson, roulements à rouleaux spéciaux, augmente les performances de levage.
Cabine: Avec cabine complète et AC.
SPÉCIFICATIONS STANDARDS DU CHARIOT ÉLÉVATEUR DIESEL 12T:
Configuration | Modèle | Unité | CPCD120 |
Configuration du véhicule | HNF-120 | ||
Personnage | Capacité nominale | t | 12 |
Centre de charge | mm | 600 | |
Porte à faux avant | mm | 860 | |
Empattement | mm | 3000 | |
Poids | Poids propre | kg | 18000 |
Charge à l'essieu, pleine charge (avant / arrière) | kg | 24215/2785 | |
Charge à l'essieu, sans charge (avant / arrière) | kg | 6375/8625 | |
Châssis | Pneu avant | 10.00x20 / 16PR | |
Pneu arrière | 10.00x20 / 16PR | ||
Roues, chiffres avant / arrière (x = roue motrice) | 4 × / 2 | ||
Voie de roue avant | mm | 1677 | |
Voie de roue arrière | mm | 2013 | |
Dimension de base | Angle d'inclinaison du mât (avant / arrière) | ° | 6 ° / 12 ° |
Hauteur du mât (fourche abaissée) | mm | 3090 | |
Hauteur de levage | mm | 3000 | |
Hauteur du mât (élévateur à fourche) | mm | 4590 | |
Longueur totale (avec fourche) | mm | 6055 | |
Largeur totale | mm | 2250 | |
Taille de la fourche | mm | 90x180x1200 | |
Largeur du porteur | mm | 2200 | |
Min. Ground Clearance-mât, plein chargé | mm | 225 | |
Min. dégagement au sol-centre de l'empattement | mm | 350 | |
Min. rayon de braquage | mm | 4450 | |
Paramètre | Vitesse (à pleine charge / sans charge) | km / h | 23/26 |
Max. vitesse de levage (à pleine charge / sans charge) | Mme | 220/270 | |
Gradeability (plein chargé / sans charge) | % | 20/22 | |
Frein de service | Frein à disque | ||
Moteur | Marque | DF CUMMINS QSB4.5-C130 | |
Puissance nominale | KW | 97 | |
Vitesse nominale du rotor | min -1 | 2200 | |
No. de cylindre | cm 3 | 6 |
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