Camion de scorification

Camion de scorification

Ce produit est conçu pour le nettoyage des scories générées dans les fours de fusion et de maintien pendant le processus de fusion du métal. HNBZ8512 est un camion de sciage télescopique à roues polyvalent, avec une flèche télescopique à trois sections, une hauteur de levage maximale de 3200mm, la ...
Discuter maintenant

Produit de détail

Ce produit est conçu pour le nettoyage des scories générées dans les fours de fusion et de maintien pendant le processus de fusion du métal.

HNBZ8512 est un chariot à scories télescopique à roues polyvalent, avec une flèche télescopique à trois sections, une hauteur de levage maximale de 3200 mm, la puissance du laitier est supérieure à 10KN, une distance d'extension maximale de 8500 mm, toute l'action des scories est effectuée par pilote hydraulique. Il est très approprié pour le four de fusion et le traitement du laitier de four, le brassage et le nettoyage du four.
1, moteur diesel turbocompressé Adpot Donefeng CUMMINS, émissions de la Chine du stade III de la Chine, puissance puissante, économie d'énergie et protection de l'environnement, répondent aux exigences de fonctionnement efficientes.
2, Adpot fixe - transmission hydraulique de type arbre, la force de traction de la condition combinée est grande, et le système à double variable est plus fiable. Changement de vitesse en continu du convertisseur de couple hydraulique bi-turbo; Système de transmission de commande à levier unique, deux changements de vitesse avant et deux arrière, l'opération est plus facile.
3, Adoptez le système hydraulique fonctionnant de confluence de double-pompe, une réduction significative de la consommation de carburant et de la consommation d'énergie.
4, adoptent le système de direction entièrement hydraulique d'amplification d'écoulement coaxial, le rayon de rotation de l'essieu arrière est petit, léger et flexible.
5, adoptent la traction avant, la suspension rigide, la structure de direction d'essieu arrière. Le pignon conique à denture hélicoïdale de l'essieu avant et le pignon planétaire côté roue augmentent de manière significative, avec une grande capacité de charge. L'essieu arrière adopte le mécanisme de direction de type vérin hydraulique transversal, ce qui est utile pour réduire la résistance de la direction, réduire l'usure des pneus et améliorer le confort de conduite.

Slagging Truck

Slagging Truck

Slagging Truck

Slagging Truck


Paramètre de Slagging Truck

Performance

Caractéristiques

Paramètre de base

Largeur hors tout (la flèche est complètement rentrée)

7100 mm

Longueur de base de la flèche

4490 mm

Max. longueur de la flèche (entièrement étendue)

13000 mm

Largeur

2340 mm

la taille

Hauteur de la cabine

2360 mm

Hauteur lorsque la flèche est complètement étendue

3200 mm

Min. garde au sol

160 mm

Max. extension

8600 mm

Min. extension

2600 mm

Empattement

3000 mm

Bande de roulement

De face

1640 mm

Arrière

1630 mm

Min. rayon de braquage extérieur ≤ 105%

7000 mm

Angle d'approche

20 °

Angle de départ

15 °

Élévation de la plage

Max. angle d'élévation de la flèche

7

Min. angle d'élévation de la flèche

-12 °

Poids du camion

11000 kg

Force d'élimination des scories

Niveau≥90%

10 kN

Vertical≥90%

10 kN

Moteur

Modèle

QSB3.9-C100-31

Puissance nominale / vitesse de rotation

74 kW / 2400 tr / min

Max. couple / vitesse de rotation

330N.m / 1400 ~ 1600 tr / min

Système de transmission

Voie de transmission

Power shift, type à axe fixe, transmission hydraulique

Vitesse (avant / arrière)

2 2

Max. vitesse de déplacement

28 km / h

Max. barre de traction pull≥90%

30kN

Gradabilité

15%

Capacité du réservoir d'huile

Capacité du réservoir d'huile hydraulique

230L

Capacité du réservoir de mazout

230L

Système de freinage

Frein à main

Frein à extension manuelle

Frein de service

Frein à huile à bouchon d'essence

Pression d'air du système de freinage

0,684-0,785 MPa

Système hydraulique

Pression du système hydraulique

18MPa

Manette de pression du système

0.30MPa

Étendre / rétracter la vitesse

1150/1100 mm / s

Vitesse de montée / descente

3/3 ° / s

Système de direction

Type de direction

Direction entièrement à détection de charge hydraulique

Pression du système

14MPa

Pneu

Pneu avant (pneu avant 4, pneus pleins)

8-20

Pneu arrière (pneu arrière 2, pneus pleins)

8-20




Enquête