Innovation:
1. Ce n'est pas seulement un simple remplacement du moteur diesel par un moteur, mais le système hydraulique est parfaitement optimisé.
2. Système de contrôle dédié à détection de charge auto-développé avec vitesse variable, grande rétroaction en boucle fermée des paramètres hydrauliques, prévision du couple et contrôle direct du couple, adaptation globale de la puissance, alimentation en huile à la demande, étranglement réduit et pertes par débordement.
3. Contrôle coordonné multi-moteur, adaptation raisonnable de la charge du moteur, gestion optimisée de l'énergie, fonctionnement efficace; partage du temps, arrêt au ralenti automatique, réduisant la consommation d'énergie du moteur et de la pompe au ralenti.
4. Solution haute tension 540V, réduire le courant électrique; moteur synchrone à aimant permanent à haute efficacité, commande de vitesse variable d'entraînement de porte intelligente, faible génération de chaleur, économie d'énergie de 20% par rapport au moteur asynchrone
5. Génération d'énergie régénérative pour diverses charges négatives, basée sur la récupération d'énergie des batteries au lithium, afin d'améliorer l'efficacité énergétique de l'ensemble de la machine.
Caractéristiques principales du chariot élévateur à batterie au lithium S OCMA 2 5 t:
1. Économique:
Faible coût d'utilisation: le coût de l'électricité représente environ 20 à 30% du coût des machines d'ingénierie traditionnelles.
Faible coût de maintenance: moins de pièces d'usure, faible taux de défaillance et maintenance simple; pas besoin d'entretien régulier du moteur diesel, de remplacement de l'huile, des filtres, etc., le coût d'entretien est plus de 50% inférieur à celui des machines d'ingénierie diesel traditionnelles.
2. Le système de batterie de notre chariot élévateur à fourche robuste est sûr, à haut rendement et à longue durée de vie, et peut être utilisé normalement pendant 8 à 10 ans pour résoudre les points douloureux qui préoccupent les utilisateurs.
Batterie au lithium fer phosphate, elle a une bonne stabilité thermique et résout les risques de combustion spontanée ou de déflagration provoquée par l'emballement thermique.
La batterie au lithium fer phosphate a une fréquence de charge et de décharge profonde de plus de 4000 fois, et la durée de vie est d'environ 2,5 fois celle d'une batterie au lithium ternaire et 5 à 10 fois celle d'une batterie au plomb.
3. Haute performance fiable
Ventilateur électronique intelligent, système de refroidissement liquide à haute efficacité pour éviter la surchauffe et l'arrêt.
La batterie est livrée avec un film chauffant et fonctionne normalement dans un environnement de -30 ~ + 55 ° C (-22 ° F ~ 131 ° F).
4. Le chariot élévateur à batterie au lithium SOCMA a une forte endurance
Batterie au lithium de grande capacité de 218 kWh, charge de 1,5 à 2 heures, travail continu pendant 8 heures.
5. Le chariot élévateur électrique est confortable et écologique
Zéro émission, zéro pollution: aucune émission pendant la conduite et le travail.
Faible bruit: le moteur produit beaucoup moins de bruit que le moteur diesel haute puissance des engins de chantier.
Faible vibration: la vibration générée par le moteur est beaucoup plus faible que celle du moteur diesel, ce qui améliore considérablement l'expérience de conduite.
Facile à utiliser: système de contrôle électronique intelligent et complet pour réduire l'intensité du travail.
Contact avec Mavis pour le prix: sales3@socmachinery.com, 0086 18859215921
Caractéristiques:
Performance | Paramètre | ||
Paramètres de base | 1.2 | Modèle | HNF250-EL |
1,3 | Forme dynamique | Batterie au lithium purement électrique | |
1.4 | Mode siège | Type de pilote | |
1,5 | Capacité de levage nominale | 25 000 kg | |
1,6 | Centre de charge | 1250 mm | |
1,9 | Empattement | 4,400mm | |
Poids | 2.1 | Poids de la machine | 35 000 kg |
Roue, châssis | 3.1 | Forme de pneu | Gonflable |
3.2 | Roue avant | 14.00-24-28PR | |
3.3 | Roue arrière | 14.00-24-28PR | |
3,5 | Nombre de roues avant / arrière (x = roue motrice) | 4x / 2 | |
3.6 | Voie avant | 2200 mm | |
3.7 | Voie arrière | 2390 mm | |
Taille de base | 4.1 | Angle d'inclinaison standard du mât avant / arrière | 6 ° / 12 ° |
4.2 | Hauteur du mât lorsque la fourche est abaissée | 3 860 mm | |
4.4 | Hauteur de levage standard | 3 500 mm | |
4.5 | Hauteur maximale lorsque la fourche est relevée | 5.610 mm | |
4.7 | Hauteur cabine | 3,510 mm | |
4.19 | Longueur de la machine (fourche standard incluse) | 9,190mm | |
4,20 | Longueur sans fourche | 6 745 mm | |
4.21 | Largeur de la machine | 3 050 mm | |
4.22 | Taille de la fourche | 2440 × 300 × 110 mm | |
4.24 | Largeur du tablier porte-fourche | 3 050 mm | |
4,25 | Ouverture de fourche | 560-2 380 mm | |
4.31 | Garde au sol dans le mât | 300 mm | |
4,32 | Garde au sol au centre de l'empattement | 420mm | |
4,35 | Rayon de braquage (extérieur) | 6 700 mm | |
Performance | 5.1 | Vitesse de conduite (charge / sans charge) | 28 km / h |
5.2 | Vitesse de levage maximale (charge / sans charge) | 290 / 300mm / s | |
5.3 | Vitesse de descente maximale (charge / sans charge) | 315 / 260mm / s | |
5.5 | Traction | 170kN | |
5.7 | Gradabilité | 20% | |
5.10 | Frein de service | Étrier sec / multi-pièces humides (en option) | |
Frein à main | Frein à ressort à disque de serrage | ||
Paramètre de batterie | type de batterie | Phosphate de fer et de lithium | |
Énergie de stockage nominale de la batterie | 218kwh | ||
Capacité nominale de la batterie | 404AH | ||
Tension | 541V | ||
Cycles de charge et de décharge complets | Plus de 4000 fois | ||
Durée de vie théorique | > 8 ans | ||
Temps de charge | 1,5-2h (selon la pile de charge) | ||
Consommation d'énergie | 25kwh / heure | ||
Système de conduite
| Type de moteur | Moteur synchrone à aimant permanent | |
Puissance nominale du moteur | 90kW | ||
8.1 | Type de transmission | Transmission mécanique, changement de vitesse automatique | |
Système hydraulique | Type de moteur | Moteur synchrone à aimant permanent | |
Puissance nominale du moteur | Multi-moteur distribué | ||
Pression | 20 MPa | ||
Système de direction | Type de direction | Direction entièrement hydraulique | |
Pression | 14 MPa | ||
Mode de direction | Direction cylindrique horizontale |