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Socma petit et grand chariot élévateur
Efficacité élevée
Économie d’énergie
Nouveau
Une innovation radicale Pour établir un nouveau modèle de l’industrie Comment pouvons-nous concevoir le chariot élévateur afin de satisfaire les besoins des gestionnaires, des conducteurs et des marchandises empilées!

Produit de détail

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PIC; JOHN CHEN
WA;0086 18106938692
EMAIL;john@socmachinery.com


Paramètre:


ModèleUnitéFD70T (FD70T)
SpécificationsUnité de puissance
Diesel
Type d’opérateur
Conducteur/siège
Transimission Bo× Type
Transmisson hydraulique électronique
Capacité nominaleKg7000
Centre de chargeMm600
Ma×. Hauteur de levageMm3000
Type de pneus
Pneumatique
Numéro de pneuAvant
4
Arrière2
Taille des pneusAvant
8.25×15-14PR
Arrière
8.25×15-14PR
La performance×Vitesse de levageChargémm/s450
Déchargé500
Réduction de la vitesseChargémm/s500
Déchargé450
Vitesse de déplacementChargéKm/h25
Déchargé30
Ma×. Qualité (Chargé)%27
Ma×. Drawbar Pull (Chargé)Kg5400
Angle d’inclinaison du mât (Fwd/Bwd)Deg6/12
Hauteur de levage gratuiteMm155
RayonMm3370
DimensionsLongueur globale (avec fourchette)Mm4870
Largeur globaleMm2000
Hauteur de garde aérienneMm2480
Taille de fourche (L×W×T)Mm1220×150×65
Hauteur du mât (Fourche abaissée)Mm2500
Batterie (Tension/Capacité)V/Ah2×12/90
Poids du camionKg9200
Capacité du réservoir de carburantL135
MoteurMarque
IsuzuMITSUBISH (MITSUBISH)CHAOCHAI CHAOCHAI
Modèle
6BG1 (6BG1)S6S-T (S6S-T)6102
Puissance nominalekw/rpm82.3/200067.6/230080.8/250
Couple évaluén-m/rpm418/1500293/1700354/1650
Nombre de cylindres
666
Déplacement
6.494.995.78





7 ton2

Socma petites et grandes informations liées chariot élévateur et nouvelle part

Au premier semestre 2018, les ventes cumulées de véhicules industriels motorisés ont atteint 307 600 unités, soit une hausse de 26,6% sur un an; les exportations cumulatives ont été de 79 600 unités, soit une augmentation de 35 % par rapport à l’année précédente.


Depuis janvier 2017, les ventes de véhicules industriels motorisés ont continué de croître. Ce n’est qu’en février de cette année que la baisse a été attribuable au facteur festival du printemps et que les mois restants ont connu une croissance d’une année à l’autre; les marchés d’outre-mer ont également obtenu de bons résultats. Depuis janvier 2017, en mai dernier seulement, les ventes à l’exportation ont chuté d’une année sur l’autre.


En termes de types, ce sont les chariots élévateurs à fourche contrebalancés à combustion interne qui se sont le plus vendus, avec des ventes cumulées de 175 400 unités au premier semestre, soit 57 % des ventes totales; suivi de chariots élévateurs électriques de stockage à pied, avec des ventes cumulatives d’environ 96 600 unités, représentant 31,4 % des ventes totales. Le plus grand exportateur était chariot élévateur électrique de stockage de marche. Au premier semestre, un total de 42 800 unités ont été exportées, soit 53,8 % des exportations totales; le second était celui des chariots élévateurs à fourche contrebalancés à combustion interne, qui exportaient 29 400 unités, ce qui représente 37 % des exportations totales.


Au premier semestre, les ventes à l’exportation de véhicules industriels motorisés ont représenté 25,9% des ventes totales. Parmi eux, 44 % des chariots élévateurs électriques de rangement à pied ont été vendus à l’étranger, tandis que les chariots élévateurs à fourche contrebalancés à combustion interne ne représentaient que 16,8 %.

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Enquête

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