SOCMA 3.5-4.0T diesel chariot élévateur truc k
SOCMA Le chariot élévateur diesel 3.5-4.0T est bien connu pour sa bonne stabilité et sa polyvalence . Il est généralement utilisé pour soulever et empiler des cargaisons à l'extérieur. Comparé au moteur à essence, le moteur diesel offre de meilleures performances de puissance et une faible charge de carburant. Le moteur n'est pas facile à éteindre, même à basse vitesse. Il possède une forte capacité de surcharge et une capacité de travail à long terme. Nos chariots élévateurs diesel 3.5-4.0T adoptent les moteurs DACHAI, YANMAR, MITSUBISHI et ISUZU avec un excellent système hydraulique. Ils se sont avérés économiques, puissants, sûrs, durables et fiables.
Paramètres
Moteur optionnel
FG30, FG35: NISSAN K25
Composants
Le chariot élévateur diesel à contrepoids 3.5-4.0T est principalement composé de moteur, transmission, dispositif de contrôle de fonctionnement, dispositif de travail (cadre de porte intérieur et extérieur, support de fourche, fourche à palette, chaîne de levage, rouleau, poulie et autres), système hydraulique et système électrique .
· Avantages du chariot élévateur diesel 3.5-4.0T
· Il peut être équipé de plusieurs moteurs diesel, ce qui est pratique pour les clients.
· Le cylindre d'inclinaison intégré permet au chariot élévateur à contrepoids d'avoir un espace de conduite beaucoup plus large.
· Le système d'exploitation intégré contribue à une utilisation simple.
· Avec un design unique de protection aérienne, SOCMA Le chariot élévateur diesel 3.5-4.0T offre une bonne visibilité et une conduite plus sûre.
· Le compartiment conducteur entièrement isolé est bénéfique pour réduire les vibrations de la carrosserie du camion.
· La cabine de conduite du chariot élévateur à contrepoids est conçue sur la base d'une ergonomie permettant de réduire la fatigue du conducteur.
· Notre société a mis en place plus de 30 agences nationales et plus de 10 agences étrangères, ce qui garantit un service et un support technique excellents.
· SOCMA offre une garantie d’un an sur les principaux composants des chariots élévateurs diesel 3.5-4.0T . Pendant la période de garantie, les frais de matériel et de main-d'œuvre remplacés sont gratuits.
Emballage et transport
Expédition par conteneur.
SOCMA est un fabricant et fournisseur professionnel de chariots élévateurs diesel 3.5-4.0T en Chine. Notre société appartient à une entreprise de haute technologie au niveau de l’État et constitue le centre de recherche technique et d’ingénierie des chariots élévateurs industriels. SOCMA est également engagée dans la production de chariots élévateurs diesel 1.5-10T, de chariots élévateurs essence 2-4.5T et de chariots élévateurs électriques 1.5-4T. Jusqu'à présent, nous avons établi des agences de vente exclusives en Australie, en Russie, au Royaume-Uni et en Irlande du Nord, en Corée et en Iran. Nos chariots élévateurs à contrepoids ont été exportés en Asie du Sud-Est, en Amérique du Sud, en Afrique et en Europe.
Caractéristiques | 1 | Fabricant | SOCMA | ||
2 | Modèle | Power shift T / M | FG35T | ||
Décalage manuel T / M | FG35C | ||||
3 | La capacité de charge | kg | 3500 | ||
4 | Centre de charge | mm | 500 | ||
5 | Unité de puissance | De l'essence | |||
6 | Type d'opérateur | Siège conducteur | |||
7 | Type de pneu | Avant / arrière | Pnénumatique | ||
8 | Roue | Avant / arrière | 2/2 | ||
Dimension | 9 | Max. hauteur de levage | mm | 3000 | |
dix | Ascenseur gratuit | mm | 150 | ||
11 | Taille de la fourche | L * W * T | mm | 1070 * 125 * 50 | |
12 | Plage d'inclinaison | Mât en avant / en arrière | deg | 6/12 | |
13 | Longueur totale (sans fourche) | mm | 2720 | ||
14 | Largeur totale | mm | 1285 | ||
15 | Hauteur du mât (abaissement de la fourche) | mm | 2075 | ||
16 | Hauteur hors tout fourche levée | Avec dossier | mm | 4250 | |
17 | Hauteur au garde de tête | mm | 2140 | ||
18 | Tournant raduis (extérieur) | mm | 2460 | ||
19 | Face avant de la fourche à l'essieu avant | mm | 485 | ||
20 | Min. allée d'empilement à angle droit | sans longueur de chargement et dégagement | mm | 2940 | |
Performance | 21 | La vitesse | Max Voyager plein / pas de charge | km / h | 18 / 19,5 |
22 | Levage complet / sans charge | mm / s | 450/500 | ||
23 | Abaissement complet / sans charge | mm / s | 450/420 | ||
24 | Max.drawbar pull | Power shift T / M plein / sans charge | kg | 1800/1000 | |
Décalage manuel T / M plein / sans charge | kg | 1900/1000 | |||
25 | Capacité de progression à 1,6 km / h | Power shift T / M plein / sans charge | % | 17/20 | |
Décalage manuel T / M plein / sans charge | % | 17/20 | |||
Poids | 26 | Poids du camion | kg | 4610 | |
27 | La répartition du poids | Pleine charge avant / arrière | kg | 7260/850 | |
28 | Pas de charge avant / arrière | kg | 1840/2770 | ||
Cadre | 29 | Les pneus | Nombre | avant / arrière | 2/2 |
30 | Modèle | essieu avant | 28x9-15-12PR | ||
31 | essieu arrière | 6.50-10-10PR | |||
32 | Empattement | mm | 1700 | ||
33 | Bande de roulement | Avant / arrière | mm | 1060/970 | |
34 | Garde au sol | Au point le plus bas (mât) | mm | 120 | |
Cadre | mm | 135 | |||
35 | Frein | Frein de service | Pédale hydraulique | ||
Frein à main | Levier mécanique | ||||
Moteur | 36 | Batterie | Tension / capacité | V / AH | 12/60 |
37 | Moteur | Modèle | Nissan K25 | ||
Puissance nominale | PS (kw / rpm) | 51/2300 (37,4 / 2300) | |||
Couple nominal | kg-m maxi (Nm) | 18/1600 (177/1600) | |||
Nombre de cylindres | 4 | ||||
Placement | L | 2.488 | |||
Capacité du réservoir de carburant | L | 70 | |||
38 | Transmission | Vitesse avant / arrière | Décalage automatique T / M Décalage manuel T / M | 1-1 changement de vitesse T / M 2-2 changement de puissance T / M | |
39 | Pression de service | Pression du système hydraulique | kg / cm² | 180 |
Caractéristiques | 1 | Fabricant | SOCMA | ||
2 | Modèle | Power shift T / M | FD35T | ||
Décalage manuel T / M | FD35C | ||||
3 | La capacité de charge | kg | 3500 | ||
4 | Centre de charge | mm | 500 | ||
5 | Unité de puissance | Diesel | |||
6 | Type d'opérateur | Siège conducteur | |||
7 | Type de pneu | Avant / arrière | Pnénumatique | ||
8 | Roue | Avant / arrière | 2/2 | ||
Dimension | 9 | Max. hauteur de levage | mm | 3000 | |
dix | Ascenseur gratuit | mm | 150 | ||
11 | Taille de la fourche | L * W * T | mm | 1070 * 125 * 50 | |
12 | Plage d'inclinaison | Mât en avant / en arrière | deg | 6/12 | |
13 | Longueur totale (sans fourche) | mm | 2720 | ||
14 | Largeur totale | mm | 1285 | ||
15 | Hauteur du mât (abaissement de la fourche) | mm | 2075 | ||
16 | Hauteur hors tout fourche levée | Avec dossier | mm | 4250 | |
17 | Hauteur au garde de tête | mm | 2140 | ||
18 | Tournant raduis (extérieur) | mm | 2460 | ||
19 | Face avant de la fourche à l'essieu avant | mm | 485 | ||
20 | Min. allée d'empilement à angle droit | sans longueur de chargement et dégagement | mm | 2940 | |
Performance | 21 | La vitesse | Max Voyager plein / pas de charge | km / h | 18 / 19,5 |
22 | Levage complet / sans charge | mm / s | 450/500 | ||
23 | Abaissement complet / sans charge | mm / s | 450/420 | ||
24 | Max.drawbar pull | Power shift T / M plein / sans charge | kg | 2100/1000 | |
Décalage manuel T / M plein / sans charge | kg | 2100/1000 | |||
25 | Capacité de progression à 1,6 km / h | Power shift T / M plein / sans charge | % | 18/20 | |
Décalage manuel T / M plein / sans charge | % | 18/20 | |||
Poids | 26 | Poids du camion | kg | 4690 | |
27 | La répartition du poids | Pleine charge avant / arrière | kg | 7300/890 | |
28 | Pas de charge avant / arrière | kg | 1880/2810 | ||
Cadre | 29 | Les pneus | Nombre | avant / arrière | 2/2 |
30 | Modèle | essieu avant | 28x9-15-12PR | ||
31 | essieu arrière | 6.50-10-10PR | |||
32 | Empattement | mm | 1700 | ||
33 | Bande de roulement | Avant / arrière | mm | 1060/970 | |
34 | Garde au sol | Au point le plus bas (mât) | mm | 120 | |
Cadre | mm | 135 | |||
35 | Frein | Frein de service | Pédale hydraulique | ||
Frein à main | Levier mécanique | ||||
Moteur | 36 | Batterie | Tension / capacité | V / AH | 12/80 |
37 | Moteur | Modèle | ISUZU 4JG2 | ||
Puissance nominale | PS (kw / rpm) | 61/2450 (44,8 / 2450) | |||
Couple nominal | kg-m maxi (Nm) | 19/1800 (186/1800) | |||
Nombre de cylindres | 4 | ||||
Placement | L | 3.059 | |||
Capacité du réservoir de carburant | L | 70 | |||
38 | Transmission | Vitesse avant / arrière | Décalage automatique T / M Décalage manuel T / M | 1-1 changement de vitesse T / M 2-2 changement de puissance T / M | |
39 | Pression de service | Pression du système hydraulique | kg / cm² | 180 |